どうも久野ロックです。

今年も行ってきました！
2015
コカ・コーラZERO鈴鹿8時間耐久オートバイレース！

（鈴鹿サーキットのHPからお借りしました）



今年は台風が心配されましたが、快晴で暑い！熱い！1日でした。

今年の話題は元世界モトGPチャンピオン　ケーシー・ストーナー選手が参戦するのと、キアヌ・リーブスが鈴鹿に来る、世界で活躍中の現役トップライダーが参戦するなど、非常に楽しめる大会になりました。




忘れてならないのは今回も我らが応援する
ゼッケン　１０　TOPS LIFE & Garage KENZ f/ SBS KIDANI　の久米田研志郎さんの応援です。

前日の予選で３５番手からスタート予定。楽しみにして鈴鹿に向かいます。

到着してすぐ


キアヌ・リーブスゲット
２輪・４輪モータースポーツが大好きなようです。鈴鹿サーキットをバイクで走っていました。

いよいよスタート前チェック！８時間の熱いレースが始まります。









そしてスタート



ピットのタイミングモニターで状況を確認しながら


レースを観戦
今年は非常に暑くて、転倒者、トラブルが続出！あのケーシー・ストーナー選手も大クラッシュしてしまうほど過酷なレースでした。

シケインで無謀にもiPhoneで撮影してみました。


やっぱ、ダメですね（笑）ちゃんとしたカメラでないと


結果は
ゼッケン　１０　TOPS LIFE & Garage KENZ f/ SBS KIDANI　３４番手でゴール！完走されました。すばらしい！
久米田研志郎さんおめでとうございます。中日新聞　豊田版にも大きく取材されておりました。よかったです。

気になるトップ集団は

ゼッケン２１　ヤマハが19年ぶりに優勝


TECH21時代から振りそうです。



鈴鹿に行くとなんだか　うずうずしてきます。　秋には走りたいな～と思うこの頃です。
  

久野ロックです

１０月１２日に、
幸田サーキットで３時間ミニバイクレースが開催されましたので出場してきました。

台風１９号が接近していまして天気が荒れる予報が木曜日まで確実でしたが
台風さんが、ゆっくり状態ですので予報が一転！
秋晴れの快晴でした。日焼けするくらいの日差しです。



参加台数１７台程、僕らは４人で３時間を走り続けます。
朝から、練習走行＆予選が開始！
総合６位、クラス別では２位でした。

お昼からは、決勝レース
誰がどの順番で走るのか？ペースはどうするのか？いろいろ話し合いながら決めていきます。

いよいよスタート前チェック！

Mさんは、半年ぶり　
Yさんは2年ぶり　
Kさんは今年の鈴鹿8時間耐久レース出場ライダー
自分は1年ぶりのレースです。スタート前は緊張します。

いよいよスタート！

3時間後には、どうなっているのか？
途中の写真などは、ありませんが　Mさん・Yさん転倒で順位がクラス5位まで後退しましたが
最後のMさんの、怒涛の追い上げでクラス3位まで追い上げゴール！

Mさん、最後の最後で本日のベストラップを出して終了でした。


お立ち台には、立てないと思っていましたが・・・
良かったです



非常に楽しく思い出に残るレースでした。バイクは楽しいですね。
機会があれば、見に行ってみてください。

  

久野ロックです。

夏と言えば・・・　海・バーベキュー　・　鈴鹿８耐！

そうです、バイク好きなら憧れの舞台！
コカ・コーラ　ゼロ鈴鹿８時間耐久オートバイレースに何十年かぶりに行ってきました。
高校生の時？依頼ですから相当ぶりです。

縁あって、昨年に中小企業同友会でお知合いになりました、ケンズガレージの久米田研志郎さんの応援に駆けつけました！
僕よりも、先輩で８耐に選手として出場！すごい事です。尊敬します。



久米田さんのはからいで、ピット内・パドックまでご招待いただきました。
当日は、ワクワクで超有名ライダー・選手・知合いも見かけました。




久米田さんは、先日の練習走行で転倒をして怪我をしてしまいましたが、何とかテーピングと処置で出場できるようです。

スタート前進行も、お供させていただきました。超有名な方々も沢山おられます。

　

＃07　モンスターエナジーヤマハ　中須賀選手

＃12　レジェンド・オブ・ヨシムラ　ケビン・シュワンツ　辻本　聡　青木　宣篤　選手



めちゃめちゃ、かっこいいですね。

最終コーナーのほうから、かなり黒い雨雲が接近　雷も鳴ってきて、ゲリラ豪雨がスタート5分位前に・・・・スタート中断・スタート延期になりました。




30分くらい立ったところで、雨が小雨に！1時間5分遅れでレーススタート！雨の中激走していきます。

1時間くらいたってくると、天気も回復、路面も乾いてきてピットインする車両は、スリックタイヤに交換して走り始めます。

再び、雲行きが怪しくなって・・・・再び豪雨　久米田さんの出番前に、再び雨。ウェット路面での走行となった久米田さん。雨のほうが、体に負担が少ないと思います。その後、雨が止んで、再び晴れてきてドライ路面。激変の天候に左右されながら、激走を皆さんしております。





久米田さんも、走行担当終了でピットイン。仲間の方に無事バイクを渡して終了です。

その後、マシントラブルが発生してメカニックが懸命に修理して、ゴール時間前に修理完了で無事ゴールフィニッシュ出来たようです。

波瀾万丈な天気とレース展開で、ものすごく楽しめました。ありがとうございました。
8耐に参加された方、会場に行かれた方お疲れ様でした。
また、来年もよろしくお願いいたします。バイクは、楽しいですね！

  

久野ロックです。

携帯に緊急連絡が
「原付バイクでインロックしてしまったのですが・・・・・」
事情を聴いて、出動しました。
シート下のメットインスペースに、キーを入れて閉めてしまったようです。

バイクはホンダ　today　




マグネット式のカギ穴カバー、シャッターがついておりました。





ここ以外メインイグニッションキー以外は開錠できるカギ穴は付いていないので
マグネットシャッターを開錠して、メットインを開錠します。

開錠と言っても、キーをさして回してプッシュしないと開錠できないため
マグネットキーとカギをその場で作って開錠します。

マグネットキーを開錠後、イグニッションシリンダーからデータを読取りカギ作成！

こんな感じになります。




バイクのカギでお困りの際はお問合せください。
もちろん、イモビライザー（盗難防止装置）付でも可能ですよ～。





  

少し前ですが
　
１月中旬
　
中日新聞の折り込み広告の
　
トヨタホームニュースにこんな話題が
　


自分も出場した
　
HRCトロフィーグランドチャンピオンシップ　ジュニアクラスで
　
上郷中の兵藤　龍之介君が
　
優勝したという記事です。

先日も、中日新聞にも掲載されたそうです。
　
実は、兵藤さんは
　
当店のすぐ近所にお住まい。
　
明智ヒルトップサーキットや美浜サーキットや岡山国際サーキットでも
　
表彰台は常連です。

普通の幼い中一学生です。
　
当日は、ホントに劇的な展開で優勝！
　
自分は、スタート前チェックで気付かなかったですが
　
終了後に聞いて、感動しました。
　
将来有望ですね～。

将来有望の子は結構います。
　
今年は、みんな将来を見据えて、考えながら
　
進学や、勉学に集中しながら
　
将来に向けてがんばっています。
　
中部地方から、有望バイクライダーが何名か出るのは
　
まちがいないです。
　
では、劇的な優勝劇をどうぞ。


　
バイクは、楽しいですね。

  

12月８・９日と
　
鈴鹿サーキットで
　
2012　ホンダ　HRC　NSF100　グランドチャンピオンシップ大会が
　
開催され
　
美浜サーキットランキング5位でしたが

参加を辞退した方がいたので繰り上がりで
　
参加の権利が来ましたので
　
参加してきました。
　
明智ヒルトップサーキットでも3位でしたが
　
美浜サーキットの方が早く決まったので
　
美浜サーキット代表で参加しました。

去年も参加しましたが
　
１周目で転倒で悔しい思いを残してしまったので
　
今年は気合を入れていざ出陣！
　
当日は、冬型の気候がさらに厳しく
　
気温が低く寒い日でした。

予選が８日15時過ぎから行われ
　
ファイナルセッティングと走りがイマイチで
　
２６番手(><)

明日、決勝はロケットスタートと
　
誰よりもコーナーを攻めストレートスピードを稼ぐ事を
　
肝に銘じ
　
翌日、決勝！
　
朝10時にはスタート前チェックで
　
すぐスタートです。
　

　
お手伝いに、たくさん来ていただきました。ありがとうございます。
　
いよいよ、スタート
　
ウォーミングUPラップして
　
レッドシグナル消えて　スタート！

まずまずの出だしで、後ろになる事なく

抜きまくり
　
先頭集団からもちょっと離されて
　
集団の中でバトル
　
やっぱり、まだファイナルがショートで
　
頑張ってコーナーでは抜きますが
　
抜いてからは、車速が伸びず抜かれての
　
最後までこの繰り返しで
　
ゴール！
　
結果１７位でした。


　
９台抜いたんだと、後で気づき、

まぁ～、まぁ～頑張って順位上げれたなと
　
もっと抜きたかったし、上位に行けた感触もつかめれたので
　
また、来年出れるかどうかは
　
わかりませんが
　
鈴鹿は楽しいレースですね。
　
上位入れるように
　
精進しないと
　
と

感じ、帰ってから
　
GPS　データロガーで今日の走りを反省してました。
　


今の時代、めっちゃ進化してて
　
GPSを使って
　
サーキットのどこを走っているのか、ブレーキはどこでしてるのか

アクセルをどこで開けているのか、どこまでバイクバンクさせているのか
　
まで
　
GPSで知ることができるんです。
　
他の人と比べると
　
一目瞭然で違いがわかり、修正点もわかるんですよ。

なんだか、マニアックな趣味の話になってしまいましたが
　
バイクも車も好きですので
　
是非とも、お気軽に遊びに来てください。
　

  

先日、岡山国際サーキットへ
　
ミニバイク90分耐久レースに行ってきました。
　
一緒に同級生も共々参加。
　
彼はNSF-SPクラス
　
自分は、NSFノーマルクラス
　
なんと、岡山国際サーキットに行くのは
　
15年ぶり

まだ、名前が
　
TIサーキット英田と呼ばれている頃です。
　
日曜の夜中に出発！
　
朝到着。やっぱり、山の方ですので冷えて寒い。
　
　
バタバタで準備して。
　
車検・ミーティングで
　
ぶっつけ本番　練習走行＆予選

コースは、昔から変わっていないのであとは
　
気合です。
　
感覚を取り戻しながら
　
走行・予選終了。

予選6番手ゲット。
　
４５６位は1秒差。
　
一緒に来た同級生Yは予選クラス１位

お昼からは、決勝レース。
　
NSF-SP　の６０分耐久から
　


スタートも決まって
　
同級生Y　結果クラス優勝！
　
シャンパンファイトもしておりました。
　
いよいよ、自分の出番。
　
スタートちょい失敗して
　
後退。
　
その後追い上げていきましたが
　
なんせ、90分1人走行。
　
めっちゃきつくて
　
ペースが上がらず
　
結果8位と不本意な結果でした。
　
入賞狙っていたのですが

帰ってきて、タイヤを見たら
　
びっくり
　


尋常じゃないくらい
　
タイヤが終わっていました

反省点も多かったですが

なかなか楽しめた1日でした。
　
次回は、１２月2週目　鈴鹿サーキット　

NSFグランドチャンピオンシップに出場です。
　
がんばります。
　
  

今年も届きました。
　

鈴鹿サーキットフルコースで行われる


HRC　NSF100　トロフィーグランドチャンピオンシップ


参加申込書。

　



土曜日に、美浜サーキットから


電話があり


「辞退する方がいて、参加できますがどうしますか？」


送っていただきました。


もう、臨戦体制です（笑）


エンジン開けて、慣らして


がんばりたいと思います。


12月・・・寒そうです。


今年は、美浜サーキット少なかったですもんね。


１回しか美浜サーキットは出場してないですが・・・・

　
しかも、1ヒート転倒

　
2ヒート3位で

　
それで行けるなんて・・・・


ありがとうございます。


よって、明智最終戦は出ません（汗）

　
お金がないから

　
鈴鹿につぎこみます（笑）よくわかりませんが

　
よい結果がでるように

　
がんばります（笑）


  

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鈴鹿サンデーロードレース

J-GP3にRS125で参戦する

林田選手の

お手伝いに行ってきました。

本日は、東コース開催。

ダンロップコーナー頂点からショートカット

ホームストレートに戻ってくるコース
　
朝から天気がいまいち

さて、どうなるんでしょうか

表彰台には、立てるのかな？

予選も何とか天気も良く

ドライで開始！

予選８番手ゲット！

国内・国際ライダー混走な為

クラス別の表彰もあるので

期待大！

いよいよ決勝





レッドシグナル消えて

いざ！スタート！

スタート失敗で

後退

東コースなんで戻ってくるのが早い

１週目１１番手で通過

徐々にペースUPで

最終的には、８位でフィニッシュ。

クラス別になると

２位表彰台ゲット！

おめでとう！！



シャンパンファイトで、お疲れ様でした。



その後は

他クラスを観戦

１・２コーナー内側から観戦

迫力がすごい

走ってる本人は気付かないけど

１・２コーナーは速いライダーはめっちゃ速いです。

３～ダンロップコーナーは登りになるので

ここでかせがないと厳しいですからね。



楽しい１日でした。


  

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鈴鹿ミニモト４時間耐久レースのお手伝いに

行ってきました。
　
朝から、豪雨+雷で大変な天気

その中でも、予選が行われ
　
決勝も、お昼からスタートとなりました。
　

天気はどうなんでしょうか？

スタート前のひとときです。







ヘルメット装着の子は、現役高校生ライダーです。

今年、鈴鹿初走行！

先日、一緒に明智ヒルトップに練習
　
行ってきました。

去年は、表彰台3位でした。



三十路ーズレーシングです。



レースは、WET（ウエット）路面から、DRY（ドライ）路面に変わっていく
　
コンディションで、レインタイヤからドライタイヤに変える作業
　
が、大変の中進んでいき
　
3時間30分過ぎたあたりで、立体交差付近で転倒車両が危険状態。

赤旗でレース中断。
　
そのまま、４分の３以上レース消化済という事で
　
レース終了！
　
チェッカーフラッグ振られることなくレース終了！
　
結果は２１位といまいちな結果でした。
　
また、来年、がんばりましょ。


今週末も、鈴鹿サーキットでサンデーロードレース開催されます。
　
またまた、お手伝いで行ってきます。